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工商時報【張佩芬╱台北報導】

一例一休新制上路，連碼頭裝卸業都受衝擊！台灣商港事業發展協會理事長洪英正指出，碼頭裝卸作業須依船泊到港時間立即進行，不能準確預排工作量，且不能臨時補充額外人力來因應突增而來的工作量，因此業者將向勞動部陳情，希望能讓碼頭裝卸從業人員適用勞基法84-1，即採約定工時與責任制。

協會提出的陳情書指出，船舶裝卸承攬業主要以船舶為服務對象，其工作自船舶於上一港口完工後便開始至裝卸完成離港，船上貨物攸關全民生活便利性及國家安全性等，舉凡民生物資、原物料、國防武器等等，雖不至於像鐵路、國道運輸減班、24小時營業之便利商店縮短營業時間等直接影響大眾，但航運運輸若有問題其影響層面將更廣、更嚴重。

試想若加油站無油可加、若網購待貨時間遙遙無期、若麵包店買不到麵包等等會是怎樣的情形，上述的一切商品、原物料皆是為海島型的台灣無法生產，且必須靠船舶運輸進口，才能滿足民生消費市場。

協會指出，因為船舶航行於大海上，據統計船期不準確率至少60％，因此業者難以事先安排人力。另若遇颱風等天候因素，造成大量船舶陸續到港，按國際慣例業者必須迅速且有效率的完成裝卸作業直至完工，好令船舶早日開航。預先排班難以因應船舶隨靠隨作的間歇性工作特性，另每艘船舶所需的作業時間也須至開艙後才能實際評估，綜上因素皆需要充分彈性的工時方得以調配，難以因應「一例一休」法規之執行。

協會表示，環視世界各國國際商港，商港均有對碼頭裝卸作業人員或特殊工作性人員都有不受正常工時休假之規範限制，因此政府應允許業者有適當彈性，碼頭裝卸業者方能具有國際生存力。因此希望能適用勞基法第84-1條核定工作者，採約定工時與責任制。

（中央社記者張謙香港5日電）據分析，北京方面由於擔心「港獨」蔓延，對香港態度日趨強硬，令現任行政長官（特首）梁振英連任的機會大增。

最新一期超訊月刊發表文章指出，中國大陸住宿優惠活動全國人民代表大會常務委員會早前對香港宣誓風波解釋基本法的行動，就展示出北京方面對「港獨」的強硬態度。

文章認為，人大釋法等同全面封殺支持「港獨」者在立法會的活動空間，阻止其利用立法會議員的身分在全港性的政治平台上宣揚「港獨」。

此外，釋法也顯示北京方面收緊了香港的自治空間。

文章指出，北京方面愈是擔心「港獨」蔓延，局面失控，愈是感到需要一位百分之一百忠誠的人坐在特首的位置上，以執行其意志。

因此，雖然梁振英個人民望長期低迷，但在北京方面憂慮「港獨」、轉而對港趨向強硬的情況下，梁振英連任的機會反而增加。

在香港眾多政治人物中，梁振英被視為批評「港獨」最力的一位。

比如，「港獨」始於萌芽時，梁振英早於2015年初在其發表的施政報告中就批評香港大學學生會刊物「學苑」鼓吹「港獨」，展開對「港獨」的攻擊。

泛民方面因此指責梁振英令社會撕裂。

最近，在被認為主張「港獨」的青年新政的梁頌恆和游蕙禎觸發宣誓風波後，梁振英政府主動向高等法院提出司法覆核，要求宣布兩人宣誓無效，喪失議席。

在法評價院裁定梁、游兩人喪失議席後，梁振英政府又再對泛民4名議員提出相同的司法覆核，而被提司法覆核的議員中，大都被視為支持「港獨」。1051205

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